Misano World circuit
Misano World Circuit
L’autodromo Santa Monica di Misano Adriatico è sicuramente uno dei piú frequentati dagli appassionati, sia per la felice locazione geografica, facilmente raggiungibile un pó da tutta Italia, sia perchè è aperto alle prove libere quasi tutte le domeniche in cui non ci sono gare.
La visibilità delle pista é buona grazie a degli alti spalti da cui si riesce ad avere una discreta visuale del circuito.
Storia
Il circuito Internazionale di Misano è stato progettato nel 1969, ha iniziato la sua attività nel 1972 ed è gestito esclusivamente da privati.
Inizialmente la sua lunghezza era di km.3.488, corredato di piccoli box aperti, una palazzina utilizzata esclusivamente dai servizi e con un parco conduttori molto ridotto che in seguito è stato notevolmente ampliato.
Nel 1993 si da inizio all’allungamento della pista che viene portata da km. 3,488 a km. 4,060 (avendo così la possibilità di essere utilizzata sia come percorso corto che lungo); si procede anche alla costruzione di una palazzina con nuovi box di dimensioni mt. 10×12, con salette tecniche, salette di rappresentanza e una sala Stampa perfettamente attrezzata di circa 600 mq.
Negli anni 1996 e 1997 si procede al 2° stralcio dei lavori di completamento della palazzina e dei box (che viene quasi raddoppiata).
Nel 1998 la zona paddock viene ampliata sino a raggiungere un’area di mq 40.000.
Nel 2001 si e’ conclusa la costruzione del 1° lotto tribune per 5000 posti.
L’autodromo Internazionale di Misano è un impianto ideale per importanti manifestazioni automobilistiche e per i mondiali di motociclismo, è anche una struttura atta a dare un’opportunità per tutte le aziende di partire in pole position.
La struttura offre un servizio completo di accoglienza, con sale riunioni, sala stampa e meeting point perfettamente attrezzati, interpreti per traduzione simultanea, hospitaliy, e in più la possibilità di usare tensostrutture di grandi dimensioni nella suggestiva area del paddock o negli ampi spazi verdi a bordo pista. Con un servizio di Catering di classe, in grado di soddisfare al meglio le richieste sia di piccole che di grandi convention.
L’autodromo Internazionale di Misano ha un’attrezzatura tecnologica all’avanguardia. Nell’era della comunicazione visiva, le immagini sono giustamente considerate, nell’ambito delle relazioni esterne delle aziende, uno strumento di supporto indispensabile per illustrare con più efficacia successi e strategie future.
Tutti i più recenti strumenti della tecnologia moderna sono a vostra disposizione, all’Autodromo Internazionale di Misano, per permettere a voi e ai vostri ospiti di svolgere il proprio lavoro con la massima efficienza.
Una sala regia attrezzata e tecnici preparati sono in grado di trasmettere o registrare qualsiasi avvenimento.
Una grande sala stampa, dotata di connessioni telefoniche, video e computer, permette ad ogni partecipante di ricevere, trasmettere o elaborare dati in continuazione e in tempo reale.
il Circuito
Il tracciato e’ divertente e sicuro, e si presta ottimamente alle prime uscite in pista degli amatori.
Il rettilineo di partenza non e’ molto lungo, tanto che pur con i rapporti accorciati si fatica a spremere tutta la sesta. Si inizia quindi con una curva da quarta a 90 gradi sulla destra seguita immediatamente da un’altra curva a destra leggermente piu’ veloce che porta alla brusca staccata prima della sequenza del Carro: si passa infatti dalla quarta alla seconda in un punto dove si appostano gli spettatori per godersi i numerosi sorpassi che vengono fatti durante le gare.
Il rampino da seconda sulla sinistra e’ in realta’ la prima di una sequenza di quattro curve raccordate l’una a l’altra senza soluzione di continuita’, che si affrontano in piena accelerazione e con velocita’ crescente tanto da entrare nell’ultima in sesta piena.
E’ questa la parte piu’ bella del circuito, impegnativa per chi gira con il cambio stradale per la difficolta’ di salire di marcia a moto fortemente inclinata, dove i piu’ abili disegnano delle lunghe strisciate nere in accelerazione per poter entrare piu’ veloci possibili nel rettilineo che segue e che porta alla staccata del Tramonto.
La staccata porta ad un lungo tornante sulla sinistra, e date le molte traiettorie possibile si presta a sorpassi sia in staccata che in fase di impostazione della curva.
Subito all’uscita una semicurva sulla destra ci porta all’ingresso della Quercia, da affrontare in terza, e subito dopo aver inserito la quarta ci si trova al rampino di raccordo che termina il giro del percorso “corto”: la Brutapela.
Sicuramente mai nome fu piu’ azzeccato, si tratta infatti della curva piu’ difficile per i meno esperti del tracciato, molto lenta sulla sinistra che riporta sul rettilineo di partenza, in cui si entra in terza per poi scalare una marcia a meta’ e raddrizzando la moto piu’ in fretta possibile sia per uscire sul rettilineo il piu’ velocemente possibile sia per evitare un insidiosissimo cordolo…
Dopo alcuni gravi incidenti dal 1999 il circuito corto non dovrebbe essere più utilizzato nelle gare, ed in questo caso usciti dalla Quercia si deve rimanere sul lato sinistro della pista per affrontare una variante molto stretta che obbliga ad uscire sul cordolo esterno per non rimanere proprio “piantati” in mezzo alla pista…
Peccato che subito dopo l’uscita l’accelerazione sia resa ancora più complicata dalla semicurva sulla destra che porta al lungo tornantone a sinistra.
Con la moto ancora scomposta dalla variante non è semplice accelerare in modo pulito, anche perchè in quel punto l’asfalto non è un capolavoro di aderenza, ed in pratica si arriva alla staccata con la moto ancora molto inclinata, quindi occhio alla pinza del freno!
Il tornantone è uno di quelli da piegona infinita, perfetto per farsi fare le foto dagli amici sdraiati con gli orecchi in terra, e ricorda molto la curva del Tramonto, anche se in questo caso l’uscita è un po’ più facile.
Non c’è comunque modo di prendere fiato, perchè appena la moto si raddrizza ci si trova davanti alla variante finale del circuito, formata da due curve un po’ più aperte di 90 gradi e che permettono sorpassi spettacolari. Importante soprattutto la traiettoria della seconda parte: un briciolo di velocità in uscita in più vi facilita le cose sul rettilineo…
informazioni
Indirizzo: SANTA MONICA S.P.A. Via Daijiro Kato, 10 – 47843 Misano Adriatico (RN)
Telefono e fax: 0541 / 618511 – 615463
Lunghezza: 4.060 metri
Sito Internet: www.misanocircuit.com
L’autodromo Internazionale di Misano, per il suo posizionamento al centro dell’Italia, è facilmente raggiungibile da ogni località. Ubicato a 110 km. a sud di Bologna, 15 km. a sud di Rimini, 100 km. a nord di Ancona, l’Autodromo è facilmente raggiungibile con aereo, treno e auto.
Guglielmo Marconi Bologna Tel. +39 051 6479615 distanza dal circuito 120 Km
R. Sanzio Falconara (AN) Tel. +39 071 28271 distanza dal circuito 100 Km
Miramare di Rimini Tel. +39 0541 373132 distanza dal circuito 15 Km
Cattolica a 5 km. di distanza Tel. +39 0541 958244
Riccione a 5 km. di distanza Tel. +39 0541 601536
Rimini a 15 km. di distanza Tel. +39 0541 50302
A14 uscite: Riccione – Cattolica. Consigliata uscita “Cattolica” per poi seguire le indicazioni per Rimini.